این شرکت در روز دوشنبه سرانجام موافقت کرد که دستمزد سوارکاران را از پایه 9 سدی (c) برای کوتاه ترین سفر (0.5 کیلومتر) به 10 سدیس (خارج از پیک) افزایش دهد. همین مسافت در ساعات اوج مصرف 10.19 درجه سانتیگراد پرداخت می‌کند، از 9.43 درجه سانتیگراد.
به طور مشابه، برای مسافت 1 کیلومتری، شرکت تحویل غذا موافقت کرد که 10.50 درجه سانتیگراد بپردازد، از 9.50 درجه سانتیگراد که برای ساعات غیر اوج مصرف می پرداخت. همچنین، در ادامه مسیر، مسافت 1.5 کیلومتری اکنون هزینه 11c را برای ساعات کم پیک جذب می کند، از 10c.
در زیر نمودار جزئیات نرخ های جدید اعلام شده توسط نمایندگان شرکت مواد غذایی به این خبرنگار آمده است.
پیدایش غذای بولت در مقابل حماسه پیک
بن بست در مورد افزایش دستمزد در اکتبر 2022 آغاز شد، زمانی که طبق گزارش ها، Bolt Food دستمزد سوارکاران را از 10 سدی به 9 سدی برای سفرهای کوتاه کاهش داد. در این زمان، موتورسواران مقدار زیادی از آن را به دست نمی‌آوردند، زیرا سوخت پس از آن حدود 6 سی سی در هر لیتر فروخته می‌شد.
در اواخر سال، قیمت سوخت به شدت افزایش یافت و به 18 درجه سانتیگراد در هر لیتر رسید. حتی در آن زمان، رانندگان ادعا می کنند که شرکت حقوق آنها را افزایش نداده است. با این حال، زمانی که قیمت سوخت به 12.6 درجه سانتیگراد کاهش یافت، شرکت تصمیم گرفت برای کوتاهترین مسافت، پرداخت را به 7 درجه کرایه پایه کاهش دهد.
“این برای ما خوشایند نبود، بنابراین تصمیم گرفتیم رهبرانی را از حوزه های کاری خود برای نمایندگی انتخاب کنیم. آنها نامه ای به بولت غنا نوشتند و خواستار افزایش نرخ ها به حداقل 12 سدی در هر سفارش شدند. ما همچنین از آنها خواستیم که مشکلات مربوط به بالا نگه داشتن موجودی پیک ها پس از دور ریختن غذاهای کنسل شده و مسدود شدن حساب پیک ها بدون اطلاع از آنها را برطرف کنند.
در پاسخ، این شرکت ساختار پرداخت متفاوتی را در تاریخ 6 آوریل منتشر کرد که پیک‌ها آن را رد کردند و سپس تصمیم گرفتند که مطالبات خود را بیش از این، این بار در قالب اعتصاب، تحت فشار قرار دهند.
این اعتصاب که برای روزهای 7 تا 10 آوریل برگزار شد، در اعتراض به آنچه که سوارکاران به عنوان دستمزد پایین غیرقابل تحملی که شرکت بر آنها تحمیل کرد، توصیف کرد.
سواران همچنین به بدرفتاری با برخی از نمایندگان خود که رهبری مبارزه را بر عهده داشتند اعتراض می کنند. به گفته آنها، برخی از رهبران آنها به دلیل نقش های مختلف در پیشبرد جنبش از برنامه مسدود شده اند.
اما فقط یک روز پس از اعتصاب، در 8 آوریل، بولت فود برای یک جلسه آنلاین دعوت کرد که در آن رانندگان خواستار افزایش کرایه پایه از 9 سدی به 12 سدی شدند. آنها همچنین خواستار رفع انسداد همکاران خود و به رسمیت شناختن اتحادیه خود توسط شرکت شدند.
مشابه: مالیات حمل و نقل دیجیتال بحث برانگیز غنا، چشم انداز نظارتی آفریقا را در کانون توجه قرار می دهد
اکنون این شرکت تسلیم فشار شده و قیمت های خود را به سمت بالا بررسی کرده است. و اگرچه به مبلغی که سواران خواستند نیست، این خبرنگار می تواند تأیید کند که آنها ساختار پرداخت جدید را پذیرفته اند.
رفیق آیواده ابراهیم، معاون (آفریقای جنوب صحرای آفریقا) اتحاد بین‌المللی کارگران حمل‌ونقل مبتنی بر اپلیکیشن (IAATW)، همچنین تأیید کرد که همه سوارکارانی که به اشتباه از سکو حذف شده‌اند، دوباره به کار خود بازگشته‌اند.
«بله، بولت آنها را بازگردانده است. بولت همچنین نمایندگان منطقه ای را که توسط سواران انتخاب شده اند به رسمیت می شناسد، حتی اگر شرکت هنوز اتحادیه را به رسمیت نشناسد. اما فعلاً می‌توانیم آن را بپذیریم.»
