در پی افزایش اخیر سوخت در سراسر کشور، برخی رانندگان تگرگ الکترونیکی در لاگوس از بی میلی شرکت های برنامه برای افزایش نرخ کرایه های خود برای انعکاس واقعیت وضعیت ابراز تاسف کرده اند.
به گفته رانندگان، هیچ ایمیل یا پیامی از شرکت های حمل و نقل الکترونیکی دریافت نکرده اند و این همه افزایش کرایه ها. آن طور که برخی رسانه ها گزارش داده اند، چیزی نیست جز افزایش هایی که توسط شرکت های برنامه آغاز شده است.
افزایش نه دائمی است و نه رسمی. آنها نسبتاً نوسانات قیمتی هستند که توسط شرکت های برنامه معمولاً برای کنترل تقاضا و عرضه اعمال می شوند. و یکی از رانندگان، وینسنت، گفت که افزایش قیمت‌ها نتیجه افزایش قیمت است، نه افزایش دائمی.
“دمنوش ها هرگز شیشی اضافه نمی کنند. وینسنت به من گفت: آنها فقط برای جبران خسارات رانندگان موجی را آزاد کردند و این افزایش در همه جا نیست.
یک راننده دیگر، Ajibola، تأیید کرد که شرکت‌های سواری هنوز قیمت‌ها را افزایش نداده‌اند تا وضعیت فعلی را به طور رسمی منعکس کند. به گفته وی، شرکت ها همواره این تصمیمات را از طریق پست به اطلاع رانندگان می رسانند، اما تاکنون هیچ راننده ای نامه ای دریافت نکرده است.
حذف یارانه سوخت و مسائل پیش آمده
در 29 مه، رئیس جمهور بولا احمد تینوبو طی سخنرانی تحلیف خود اعلام کرد که یارانه سوخت تمام شده است. این بلافاصله بخش نفت کشور را به وحشت انداخت و ظرف چند ساعت، پمپ بنزین ها قیمت پمپ PMS را بیش از 100٪ افزایش دادند، در برخی نقاط حتی بیش از 200٪.
در لاگوس، جایی که سوخت از N180 در لیتر تا N200 در لیتر فروخته می شد، قیمت ها به سرعت به بین N500 تا N550 در هر لیتر افزایش یافت. در واقع، رانندگانی که با من صحبت می کردند به شدت از قیمت گزافی که مجبور بودند برای پر کردن باک خود بپردازند، شکایت کردند.
«این دقیقاً موضوع است. شارژ کرولا دیروز برای من 16 هزار هزینه داشت. فقط شارژ کن وینسنت گفت: مخزن پر من در گذشته بیش از 8000 N هزینه نداشت.
“چگونه با این نوع تجارت کنار بیایم؟ چون دیروز وقتی ماشینم خالی نیست سوخت 37000 خریدم فقط برای پر کردن ماشینم پس چقدر مسافر حمل می کنیم؟ یک راننده دیگر، ابوکا به من گفت.
من امروز صبح سوخت N10000 خریدم اما چراغ بنزین من هنوز روشن است. راستش من گیج هستم که الان برای امرار معاش چه کار کنم. این تنها شغلی است که دارم، اما نمی توانم آن را با ضرر انجام دهم.»
همچنین ببینید: “اوبر و بولت در تلاش برای ربودن و تحمیل یک اتحادیه زرد بر صنعت تگرگ الکترونیکی هستند” – Drivers’
رانندگان تگرگ الکترونیکی به دلیل افزایش سوخت، ابزار را تهدید می کنند
با توجه به قیمت سرسام آور سوخت، که یک الزام اصلی و تعیین کننده قیمت برای حمل و نقل است، و با توجه به اینکه شرکت های حمل و نقل الکترونیکی هنوز به طور رسمی قیمت ها را برای انعکاس افزایش سوخت تنظیم نکرده اند، رانندگان تگرگ الکترونیکی در لاگوس تهدید می کنند که ابزارها را تا زمانی که 2017 شرکت های اپلیکیشن کارهای ضروری را انجام می دهند.
به گفته برخی، اگر کارهای ضروری به زودی انجام نشود، هنوز وارد هیچ اپلیکیشنی نمی‌شوند، مگر اینکه مسافرانی را پیدا کنند که مایل به پرداخت هزینه اضافی هستند.
من نمی توانم سوخت N488 بخرم و سفرهای مسخره ای را انتخاب کنم. آیا برای کسب سود یا زیان تجارت می کنید؟ من در هیچ برنامه ای رانندگی نمی کنم تا زمانی که قیمت ها بررسی شود و اگر به من پرداخت نمی کند. وینسنت گفت: من با سلام الکترونیکی خداحافظی می کنم.
راننده دیگری محاسبات خود را بیان کرد تا نشان دهد در شرایط کنونی چقدر کار کردن از نظر ریاضی غیرممکن است.
25 لیتر بنزین قبلاً N4600 بود و ما همیشه با آن تا N25000 می رسیم. کمیسیون در 25 هزار کار بسته به برنامه مورد استفاده حدود 6250 است. در حال حاضر 25 لیتر در حال حاضر N12200 است و اگر هنوز باید با کرایه قدیمی و همان کمیسیون مبارزه کنیم، N12200 برای سوخت همچنان N6250 را برای کمیسیون به شما می دهد. پس چگونه روز بعد سوخت بخرید تا در مورد کار کمتر صحبت کنید؟ ما باید بخوبی دلیل بپریم به خیابان برای کار کردن.»
در واقع برخی از رانندگان از سواری امتناع می کنند. یک راننده، مایک، به من گفت که امروز صبح درخواست دریافت کرده است، اما سواران همکاری نمی کنند.
آنها حتی نمی خواهند در مورد افزایش بشنوند. خیلی آزار دهنده است. در این شرایط چگونه کار کنم؟» او ناله کرد.
آجیبولا در پاسخ به این سوال که افزایش چقدر برای آنها منطقی است، ریاضیات را روی کاغذ آورد:
اگر Y هزینه یک سفر است، Y x 2.75 = 2.75Y (هزینه پیشنهادی سفرها). این 2.75 افزایش قیمت بنزین است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا منظورش افزایش 275 درصدی است، گفت: بله.
سایر رانندگان گفتند که انتظار ندارند شرکت‌های اپلیکیشن قیمت را به اندازه کافی افزایش دهند تا با واقعیت‌های فعلی مطابقت داشته باشد. اگر این اتفاق بیفتد، آنها مجبور می شوند از تگرگ های الکترونیکی صرف نظر کنند. بسیاری از رانندگان ممکن است مجبور به انجام سفرهای آفلاین شوند که ممکن است به ضرر شرکت ها باشد.
